静坐观雨 放空。。。

想观美景,有钱也不能任性——台湾十日自由行记实之三

这次去游丝路之前,都是带着家里老人和孩子在家门口自驾游,距离也都不远
,去了住一两天就回来了。可这次计划去大西北感受一下戈壁荒漠,就担心路途有点遥远家里老人会不会太累,休息不好。所以只能全程包车游丝路,预算上是会超一点,好在我们一家老小4个人还比较经济,人均每天也就300元,主要甘肃很多地方吃住都不算太贵,200以内就能住到很不错的宾馆了。线路的设计是以古丝绸之路的线路为主,先飞到兰州,然后沿着武威、张掖、酒泉、嘉峪关走一遍河西走廊,最后到敦煌,这条线路基本上算是甘肃丝路深度游了。包车在携程武威当地向导>当地达人里联系的兰州杨师傅

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本篇游记是台湾十日自由行系列游记之三。

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手托凤凰蛋,感谢卖手套的大姨
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如对本人之前上传的游记之一、之二篇,感兴趣者,烦请打开如下链接:

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《行前做功课,行时得逍遥——台湾十日自由行记实之一》游记之一链接:

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没难度

武威最值得一去的就是雷台汉墓,票价不贵30元,但是却可以进到古墓里面去参观,古墓一共有2个。

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《唯有步履从容,方得景色别样——台湾十日自由行记实之二》游记之二链接:

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武威著名的小吃街就在我们住的宾馆对面。

丹东 宜居城市 江风很凉

地球充满着神奇和魔力,它既有风景如画的荒野森林;又有气势磅礴的山川河流;还有变化无常的一年四季。而这一切,又会让这个世界充斥着未知和危险,但是旅行者渴望的就是体验那份新奇、感受那份震撼。

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为了观赏到一些奇特的景色,旅行者不得不历经千辛万苦,跋山涉水,抵御严冬酷暑,忍受着极端气候,乃至高原缺氧反应的折磨,也要赶去到此一游。而这时,有钱也不能任性,因为美景不会因为你有钱而自行走到你的面前让你欣赏。

Day2:早晨吃过早饭出发前往张掖,沿途可以欣赏到连绵不断的古长城,都是为了抵挡匈奴而修建的。

喜欢这里,窗外就是绿江远山,美的呢

根据行程计划,我们应于今天离开台北,前往花莲。但是,如何到达花莲,遇到了一个问题:是直接去花莲?还是一路行一路游?

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清早起床离开,再见了:拍照10元/次的油菜花

从台北到花莲只有火车或飞机,台北没有直达花莲的国道客运。客运只往来台北和宜兰,没有台北往来花莲的线路。往花莲得经过苏花公路。苏花公路就是宜兰县苏澳至花莲,熟悉路况也得花2个多小时才能从苏澳到花莲,而火车只要2-2.5小时就能从台北到花莲。

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台北到花莲,虽有火车,却没有高铁前往,只能搭台铁。

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雨里来雨里去,下次要晴天来

台铁,就是类似于大陆普通速度的列车。而台湾把普通列车分为四类:

中午抵达张掖前往张掖大佛寺,下午继续驱车前往张掖丹霞地质公园。

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自强号——停大站,速度快,票价稍贵,类似我们的特快;

Day3:张掖到嘉峪关,嘉峪关长城第一墩。天下第一雄关嘉峪关城楼。很多游客都是包车到嘉峪关就不继续往前包了,主要是这样包车最经济,沿途需要包车去的景点也都逛到了,时间上也不耽误。但是我们这次是一家老小一起出游,所以决定嘉峪关到的敦煌最后这一程也包车。Day4:玉门到敦煌

莒光号——停站较多,速度比自强号慢,票价中等,类似我们的普通火车;

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复兴号——相当于大陆的绿皮火车;

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区间车——运行距离短,票价便宜;票价高低:自强>莒光>复兴=区间。除了区间车,其他都是对号车,可以事先网络订票。台铁预订及查询可访问

敦煌莫高窟鸣沙山、月牙泉Day5:敦煌自由行一天,下午搭乘敦煌始发的K9668次火车卧铺返回兰州。Day6:早晨火车抵达兰州,去宾馆放好行李,兰州自由行一天,主要是去甘肃历史博物馆、黄河铁桥。Day7:杨师傅来宾馆接我们送我们去机场。这几天沿途的住宿都是杨师傅为我们推荐的,性价比很高,非常满意,需要包他的车可以在携程攻略武威当地向导–当地达人免费咨询里有推荐。

台北到花莲自强号:价格约是台币440/人单程,约2小时至3小时车程。台北到花莲莒光号:价格约是台币340
/人单程,约3.5至4.5小时车程。每天莒光号+自强号一共36班【不含复兴号及区间车】。坐火车,除了速度快,节省时间,但是,却看不到沿途的观景了。因为,火车几乎不沿着海边行驶。

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台北到花莲,最大的诱惑,就是行走苏花公路。对于台湾民众来讲,对这条公路,可谓是爱恨交加,因为它是一条可以沿路观看太平洋海景与峭壁山色、号称台湾境内最美的景观公路,却也是一条每逢大雨必塌方的“死亡公路”。以下就是苏花公路景色。

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尽管苏花公路是一条著名的景观公路,但台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原料,故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行,而且沿路不论天候都有可能有落石,机动车跟车视野受限时要小心应对。尤其在大雨或台风过后常会出现落石坍方等,所以属于经常需要维修养护的公路系统。

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山海相连之间的一条苏花公路,犹如雕琢出来的。

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沿途所见的美丽的渔港。

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公路旁边即是峭壁。塌方时常伴随着将人与车通通送入汹涌大海。

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时常因修路而实施单边行驶的交通管制,我们也碰到过一次类似的交通单行管制。

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“死亡公路”之说,最早和台湾交通部公路总局公布的几组数据有关:从1997年至2008年5月1日期间,在苏花公路发生的交通事故共造成1046人死亡,13488人受伤;自2002年至2009年,苏花公路仅因大小塌方而致道路单向或双向中断受阻的次数便多达202次。

我在出发前做了一些功课,最终决定采用:行、游结合,以行走在大山和大海之间的方式,最大限度地用足时间去观赏台北到花莲的苏花公路,边走边领略太平洋沿岸美景。在网上,找到了一个台湾的网站,名叫:”台湾岛旅游网自由行“(网址:

www.taiwandao.tw),

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它服务的目标客户就是全球华人台湾岛旅游自由行的旅行者。它能为赴台旅游的客户提供几乎所有在台湾的吃、住、行、签证等各项服务。通过该网站,我们预定了:台北-花莲一日游,费用是人民币:255元/人,可以在大陆通过网络付款。

行程的具体描述是:台北-花莲双向拼车全台最美的海岸。走九份老街,泡天下第一冷泉,沿途经过全台最长雪山隧道,最美丽苏花公路,人间仙境清水断崖,8~9小时赏美丽的太平洋,帅哥司机相伴,一路讲解。

它的口号是:天天发车 1人也发车 完美畅游东海岸。

行程说明:总时长:8~9小时,公里数:约200公里。

行程安排:台北出发台北火车站东3门——九份老街2小时——白米木屐村30分——天下第一冷泉30分——南方澳平台15分——清水断崖20分——花莲富吉路34号
约17:00~18:00点到

2014年12月26日,十日行第四天(台北——花莲,海线沿途一日游)

12月26日早上8点30分,按照约定,我们准时抵达了台北车站东3门。

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台北车站的门号,标得很清楚——“东3门”。

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开车的司机已经在集合地点等候,接上头后,司机热情地帮我们提行李到车上。到了车上,才知道十几个人的中巴,只有我们一行三人。

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甚是幸运,拼车变成了包车。不过,司机说了,三人行只是一段路程而已,到九份老街之后,就有另外两个旅客会上车。后来才知道,后上的两位,也是大陆自由行的一对年轻的情侣。整个车子,只有五个人,一路200多公里,一天就这样被我们包了。1、从台北到花莲沿太平洋海岸游第一站————九份老街。

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九份位于台湾新北市瑞芳区,环山面海,拥有变化多端的山海美景,保有着纯朴的旧日生活风貌。图片 35

由于在清领时代初期的时候,这地方的村落住了9户人家,每当外出到市集购物时都是每样要“九份”,到了后来九份就成了这村落的地名,一直沿用至今。

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早期的九份,因为盛产金矿而兴盛,矿藏挖掘殆尽后从而没落。九份的独特旧式建筑、坡地以及风情,透过此片而吸引国内外的注目,也为此小镇重新带来生机,目前已经成为一个很受欢迎的观光景点。忙碌的都市人可以在这里找到一处可以放松心灵的地方。

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80年代后期,台湾著名导演侯孝贤所执导的一部电影《悲情城市》,在九份附近取景拍摄。这部获得威尼斯大奖的电影,令人再次留意到这个特别的小镇。

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九份老街的入口,很窄。几乎开不进机动车。只有很小的类似大陆0.6吨的工具车补给燃料和货物,才能进入。

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街道虽窄,地面也不平整,但这,丝毫不影响街面的干净。

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沿途的特色小食、手信小店密布。

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这家店主,专营笔墨。但是,主人只顾自己练习书法,修身养心。顾客的生意,似乎与他俩无关。真的很淡定。

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九份的手信,许多都是现做现卖,前店后工场。

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有的面临海景的小店,顾客可以随意进入观景、拍照,绝无非要消费,才可入内的“规矩”。

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马路虽窄,但是,交通标线,依然清晰。

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